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波音787梦想飞机通过稳定的控制技术加入汽车行业



波音787 Dream Line并不是唯一使用更流畅飞行技术的产品。汽车行业已经使用稳定的控制系统来防止偏航超过十年。

在许多方面,两个系统之间的相似性非常明显。陀螺仪型传感器用于检测角加速度,并且所有这些传感器都使用线性加速度计来检测横向风。他们还使用基于微控制器的电子模块做出动作决定并向执行器发送信号。在787上,电动发动机启动控制面,如副翼,升降舵和方向舵。在汽车中,液压泵和汽缸用于启动制动器。

两个系统之间的主要区别在于波音公司使用静态进气口来测量飞机外部的压力差。通过这种方式,波音公司更平稳的飞行技术可以在颠簸,摇摆和偏航之前采取行动。

尽管波音公司的工程师并未谈及他们使用的电子元件的类型,但微控制器制造商表示,航空航天业的客户通常使用更接近当前最新技术的元件。

“航空航天工业和军事工业能够接受这些最高级别组件的价格,”德州仪器公司

德州仪器公司数字仪器处理公司营销经理Ram Sathappan说。 “考虑到公务机的规模和成本,这个价格对于飞机制造而言并不像汽车制造商那么大。”